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  • 首钢股份IF钢双低温生产工艺达到国际先进水平

    2017-09-07

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    目前,首钢股份IF钢热轧低温出炉比例达到90%以上,低温退火比例达到80%以上,稳定的“双低温”IF钢批量生产工艺达到国际先进水平,低成本生产高端汽车板产品的能力和通过自主创新、持续改进掌握核心技术的能力更上一层楼。

    作为板材领域的后来者,首钢股份汽车板生产工艺最先师承国际一流企业的传统高温路线。在深入学习领悟前期汽车板生产工艺技术的基础上,股份公司坚持自主创新、持续改进,围绕汽车板制造能力的提升开展了对新工艺、新技术的探索,于十三五规划中明确提出了将“双低温”IF钢批量生产列为重点发展的先进技术。“双低温”生产工艺有工艺参数窗口窄、设备精度要求高和轧制难度大的特点,但对降低能耗、改善产品表面质量和提高各项力学性能有很大帮助,国际顶尖钢企均努力寻求在低温IF生产工艺上的突破。

    2016年以来,股份公司依托马家骥专家工作站加大项目攻关力度,制造部还协同技术研究院和炼钢、热轧、顺冷等部门成立专门的攻关团队,从机理研究、科研试验、全流程工艺参数优化、工业试生产等各个环节持续发力,攻克了影响低温批量稳定生产的一系列难题。边部翘皮缺陷高发是前期攻关路上的最大“拦路虎”,炼钢、热轧工序同时优化工艺、改造设备,掌握了低温加热制度下IF钢边部缺陷最新控制技术,将边部缺陷发生率降低了95%,为持续降低出炉温度打下了基础。攻关团队越战越勇、步步为营,不断打破思维定势,在板坯加强均匀性控制、粗轧温降优化控制、轧制稳定性控制上取得突破进展,形成了独有创新技术。结合热轧低温出炉工作,低温退火工艺攻关同步进行,在产品织构、晶粒尺寸最优化上进行了深入探索研究,更好满足用户对产品深冲性能上的要求。通过掌握一系列核心技术,首钢股份形成了创新的“双低温”工艺技术体系,全面评估了不同出炉温度和退火温度组合对成品的性能、析出物、织构、组织等的影响规律,申请技术专利6项,已授权2项,项目成果年经济效益达到2600万元以上。

    随着“制造+服务”能力由“跟随”到“引领”的跨越,首钢股份汽车板满足高端客户需求的能力和产品竞争力、品牌影响力进一步提升。2017年,首钢股份被中汽中心车用材料技术工作组评定为“绿色标杆企业”;坚持质量零缺陷,成为宝马、奔驰主力供应商;大力推动EVI供货模式,实现对战略直供客户提供专业指导和技术服务,助力北汽新能源超长续航旗舰家轿EU400耀目上市,科技创新已经成为首钢股份持续发展的最强动力。(赵成龙)


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